‘Het wordt pijnlijk en zwaar’: Elon Musk geeft toe dat hij zich vergiste over deze Tesla‑technologie na tien jaar beloftes
In een wereld waar technologie steeds meer doordringt in ons dagelijks leven, blijft autonoom rijden een veelbesproken onderwerp. Tesla, geleid door de visionaire Elon Musk, beloofde bijna tien jaar geleden dat zijn auto’s zelfrijdende functies zouden krijgen. Eind januari 2025 gaf Musk voor het eerst toe dat die belofte, commercieel gezien, nog niet is waargemaakt. Voor veel Tesla-klanten en aandeelhouders kwam dat als een schok, gezien de verwachtingen die in de loop der jaren zijn opgebouwd.
waar die beloften vandaan komen
Al bijna een decennium zegt Elon Musk dat Tesla-voertuigen zelfstandig zouden kunnen rijden, met behulp van de Full Self-Driving (FSD)-softwareoptie. De weg naar volledig autonoom rijden begon met Hardware 2.0 en 2.5, gevolgd door een upgrade naar Hardware 3 in 2019. De nieuwste modellen rollen nu van de productielijn met Hardware 4, maar de realiteit is dat zelfs die technologie nog niet de volledig zelfrijdende ervaring levert die klanten was beloofd.
Begin 2025, tijdens een telefoongesprek met aandeelhouders, gaf Musk naar eigen zeggen zijn ‘eerlijkste antwoord’ en erkende hij dat voertuigen met Hardware 3-computers een upgrade nodig hebben. Hij omschreef dat proces als “pijnlijk en moeilijk”, maar zag het als een noodzakelijke stap.
technische en financiële kopzorgen
Tesla’s ambitie voor volledige zelfrijdbaarheid steunt sterk op meerdere technische componenten; elke nieuwe hardwareversie zou meer mogelijk moeten maken. FSD, geprezen als de optie voor autonoom rijden, zou in de Verenigde Staten een fortuin hebben gekost. Klanten die in FSD hebben geïnvesteerd met hun huidige Hardware 3-voertuigen staan nu voor de kans op dure hardware-upgrades.
Financieel kan Tesla grote bedragen moeten ophoesten, mogelijk miljoenen, om deze klanten tegemoet te komen en te voldoen aan wat eerder beloofd werd. Eerder hebben rechtszaken over ‘misleidende reclame’ (met betrekking tot de beloofde autonome functies en hardware-upgrades) al geleid tot juridische procedures.
hoe klanten reageren en wat nu?
Tesla-klanten, vooral degenen die de FSD-optie al hebben gekocht, zitten nu in een situatie waarin ze moeten vertrouwen op toekomstige upgrades om hun investering echt te benutten. Die ommekeer heeft geleid tot verontwaardiging en frustratie; velen dachten dat hun FSD-voertuig automatisch de voordelen van autonoom rijden zou krijgen zodra de technologie volledig werkte.
Voor kopers van recentere modellen met Hardware 4 blijft de autonome functie voorlopig onbewezen. Er is veel hoop dat aan de verwachtingen zal worden voldaan zodra deze technologie breed inzetbaar is.
Het verhaal van Tesla’s zelfrijdfunctie is dus een “zaak om te volgen”, waarbij de toekomst onzeker blijft. De druk op technologiebedrijven zoals Tesla is groot om beloftes over technologische vooruitgang waar te maken, vooral bij vernieuwende ontwikkelingen zoals autonoom rijden.
wat dit kan betekenen
Deze situatie benadrukt hoe lastig het is voor bedrijven om technologische beloften na te komen in een snel veranderende markt. Het debat over autonome rijfuncties laat zien hoe belangrijk het is om realistische tijdschema’s te hanteren en open te zijn over technologische ontwikkelingen naar consumenten en investeerders toe. Hoe Tesla deze uitdagingen aanpakt, zal niet alleen de perceptie van het merk beïnvloeden, maar ook de bredere acceptatie van autonoom rijden in de auto-industrie.
Het wordt belangrijk om mensen te overtuigen van de veiligheid, betrouwbaarheid en doeltreffendheid van de technieken op de lange termijn.